O2 Vertrag verlängern saturn

Die NASA gab die Unterzeichnung eines formellen Vertrags mit der Boeing Company für den S-IC (erste Stufe) der Trägerrakete Saturn V bekannt, der größten in Entwicklung befindlichen Raketeneinheit in den Vereinigten Staaten. Die Vereinbarung über 418.820.967 US-Dollar erforderte die Entwicklung und Herstellung von einem Bodentest und zehn Flugartikeln. Die vorläufige Entwicklung des S-IC, der von fünf F-1-Triebwerken angetrieben wurde, war seit Dezember 1961 im Rahmen eines Zwischenvertrags über 50 Millionen US-Dollar im Gange. Die Booster-Fertigung würde hauptsächlich in der Michoud Operations Plant, New Orleans, La. stattfinden, aber einige Vorabtests würden in MSFC und der Mississippi Test Operations Anlage durchgeführt. Yourfone ist eine Marke der Drillisch-Gruppe, einem großen Reseller des o2-Netzwerks im Land. Während sie sich auf Verträge konzentrieren, bieten sie auch gute und flexible Datenpakete im Prepaid-Service, aber mit ein paar Strings. Die Daten sind auf 2G, 3G und 4G / LTE-Netz von o2 in bis zu 21,6 oder 50 Mbit/s Geschwindigkeiten mit guter Abdeckung in den Städten und einige Lücken auf dem Land. MSC und Grumman haben die Verhandlungen über die Umstellung des LEM-Vertrags von einer Kosten-plus-Fix-Gebühr auf eine Kosten-plus-Incentive-Gebühr abgeschlossen. Zusätzlich zu Denk- und Leistungsanreizen würden Bonuspunkte für die Kostenkontrolle während des Geschäftsjahres 66 und des GJ 67 vergeben. Vier LEMs wurden ebenfalls in das Programm aufgenommen. LEM Mockup-3 würde als KSC-Prüffahrzeug verwendet werden; LEM-Prüfartikel-2 und LEM-Prüfartikel-10 (überholte Fahrzeuge) würden in den ersten beiden Flügen der Saturn V Trägerrakete zum Einsatz kommen. Die NASA gab bekannt, dass Douglas Aircraft für die Verhandlung eines Vertrags zur Änderung der Saturn S-IV-Stufe ausgewählt worden war, indem ein einziger 200.000-Pfund-Thrust, Rocketdyne J-2 Flüssig-Wasserstoff/Flüssig-Sauerstoff-Motor anstelle von sechs 15.000-Pfund-Thrust P.

& W. Wasserstoff-/Sauerstoffmotoren installiert wurde. Bekannt als S-IVB, wird diese modifizierte Stufe in fortgeschrittenen Saturn-Konfigurationen für bemannte umlaufende Apollo-Missionen verwendet. Die NASA gab bekannt, dass ihr Lewis Research Center (LeRC) die Managementverantwortung für das große Programm zur Entwicklung von Festraketenmotor übernehmen wird. Die NASA würde das Festmotor-Entwicklungsprogramm mit einem Durchmesser von 260 Zoll von der Space Systems Division übernehmen, und die von Der SSD im Juni 1963 initiierten Verträge von Aerojet-General und Thiokol sollten an die NASA übertragen werden. Das Vollmotorprogramm mit einem Durchmesser von 156 Zoll bliebe unter SSD-Steuerung. Die Division Headquarters Space Systems hat im Rahmen ihres Programms zur Entwicklung der Technologie für Groß-Massiv-Antriebsmotoren zwei Aufträge vergeben (Programm 623A). Thiokol Chemical Corporation und Aerojet-General Corporation erhielten Aufträge für Demonstration statische Feuerung von 260-Zoll-Durchmesser, Festkraft-Raketenmotoren von etwa 3 Millionen, Pfund Schub. Nach den Testabfeuern sollte einer der Auftragnehmer ausgewählt werden, um die Entwicklung des 260-Zoll-Motors fortzusetzen. Bis zum 31.

Dezember wurden insgesamt 167 Vertragsänderungsgenehmigungen (CCAs) für den Grumman-Vertrag erteilt. Die Aushandlung des Vorschlags für die Umstellung auf eine Kosten-plus-Incentive-Gebühr umfasste alle CCAs durch Nr. 162 und CCA-Änderungen, die vor dem 9. Dezember datiert wurden. Vorschläge für CCAs 163167 wurden derzeit durchgeführt und würden nach Vertragsänderungsverfahren eingereicht. Das U.S. Army Corps of Engineers, das für die NASA tätig war, vergab einen Auftrag über 3,332 Millionen US-Dollar an vier New Yorker Architekturbüros, um das Vertical Assembly Building (VAB) in Cape Canaveral zu entwerfen. Der riesige VAB wurde zu einem Raum-Age-Hangar, der vier komplette Saturn V-Trägerraketen und Apollo-Raumschiffe beherbergen konnte, wo sie zusammengebaut und ausgecheckt werden konnten.

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